Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983

Nombre de messages: 547 Age: 49 Date d'inscription: 07/03/2007

J'arrive à +/- 85 kms, en ne comptant que de centre d'agglo à centre d'agglo, et en supposant qu'entre plancenoit et waterloo, le véhicule soit repassé à la cache ..

Invité

C'est avec le nombre de Kilomètres qui restera en dessous de 100 pour pouvoir rejoindre plusieurs fois sa cache que l'on pourra déterminer avec une certaine précision où se trouvait planquée la 504 et probablement aussi d'autres véhicules.
Tennez bien compte de ceci:
L'endroit précis d'où est volé la 504 jusqu'à sa cache est le premier trajet.
De sa cache à l'endroit précis où elle a été utilisée à Genval est son deuxième trajet.
De Genval à sa cache est le troisième trajet.
De sa cache à Plancenoit est son quatrième trajet.
De plancenoit à sa cache ou à Waterloo est son cinquième trajet.
Éventuellement de sa cache à Waterloo est son sixième trajet.
L'ensemble de ces trajets ne totalisent pas 100 Kms.
C'est un problème de 6ème primaire.

Nombre de messages: 547 Age: 49 Date d'inscription: 07/03/2007

Pol, comme je viens de le dire, sur Route 66, les 6 trajets font 85.1 kms, en partant de l'hypothèse délirante (et non-fondée sur quoi que ce soit), que le véhicule aurait pu être planqué chez Mendez.

Nombre de messages: 60 Date d'inscription: 12/01/2006

raygil a écrit:

Cette voiture est volée à Watermael-Boitsfort le 28-01-83
Elle est utilisée à Genval le 11-02-83.
Elle sert au vol d'une Golf à Plancenoit le 14-02-83
On la retrouve à Waterloo le ...... ?
Après le vol à Watermael, elle a dû rouler jusqu'à une cache, donc .... km.
Elle a dû rouler dela cache jusqu'à Genval puis retour, donc 2 X ...... km.
Nouveau trajet de la cache jusqu'à Plancenoit pour le vol de la Golf, donc .... km.
Supposons dernier trajet: Plancenoit-Waterloo: ....... km.
Je lis qu'elle a roulé moins de 100 km du 28-01 au ...jour de sa découverte.
Elle aurait fait en moyenne 20 km par trajet.
Si on relie Watermael, Genval, Plancenoit et Waterloo et qu'on prend le centre de ce dessin, on peut raisonnablement penser que la Peugeot 504 a, durant cette période, été cachée dans un rayon de plus ou moins 10 km.

Hypothese : la voiture est cachée avant chaque action.

Mise en logique :

On considere que la cache n'est pas necessairement au centre du perimetre déterminé précedemment. Soit :

A = distance entre Watermael et la cache
B = distance entre Genval et la cache
C = distance entre Plancenoit et la cache
D = distance entre Waterloo et la cache
S = difference entre le nombre de kilometres depuis la date du vol a la date d'abandon du véhicule.

On obtient : A + 2B + 2C + D = S

Il faut supposer que S est connu. A premiere vue, on a une equation a 4 inconnues, mais restons positifs, si on determine A on determine B,C,D Smile

Si nous ne disposons pas d'information concernant un ou plusieurs pleins d'essence, on peut encore supposer que le véhicule a fait un seul plein. Il serait interressant de connaitre les caractéristiques du véhicule en question.

Enfin soit ...

Nombre de messages: 547 Age: 49 Date d'inscription: 07/03/2007

Essaye avec A = 17 kms

Sujet: Re: Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983 Jeu 22 Mar 2007 - 17:29

Tenez cependant compte de l'hypothèse qu'après le vol de l'autre voiture, si la cache ne plus peut contenir la 504, celle-ci est donc directement abandonnée à Waterloo. Donc dans ce second calcul vous pouvez déja soustraire des 100 Kms, le trajet Plancenoit-Waterloo. Il vous reste la différence en kilomètre pour trianguler d'une manière excentrique par rapport au premier calcul pour déterminer l'emplacement d'une cache se référent au triangle Boisfort-Genval-Plancenoit.
Ce triangle n'est pas forcément isocèle ou équilatéral. Des variantes peuvent exister. Utiliser la réserve de kilomètres pour faire le calcul en tenant compte du trajet par la route et non à vol d'oiseau. Ce qui vous enduirait en erreur. Á vos lattes et compas.

Nombre de messages: 547 Age: 49 Date d'inscription: 07/03/2007

mon calcul est basé sur le kilométrage routier (merci route 66)

Pour les autres, Mappy devrait aider également

Invité

Sujet: Re: Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983 Jeu 22 Mar 2007 - 17:37

Claude-1300 a écrit:

mon calcul est basé sur le kilométrage routier (merci route 66)

Pour les autres, Mappy devrait aider également

Nous sommes près du but ou pas loin du moins.
Cette recherche n'a pas duré plus d'une heure. Je me rend compte qu'il y a plus de bons flics en herbe sur ce forum que partout dans le royaume.

Nombre de messages: 276 Date d'inscription: 08/03/2007

Je ne veux pas tous vous décevoir dans vos calculs, mais les véhicules de ce moment, il fallait juste dévisser un boulon, retirer le cable compteur et le tour était joué.

Sujet: Re: Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983 Jeu 22 Mar 2007 - 17:44

CharlyN, cette cache est probablement la même que pour d'autres attaques car sa situation est centrale et correspont à une espèce de centre de replis pas trop loin de celui défini par les canadiens.

Sujet: Re: Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983 Jeu 22 Mar 2007 - 17:47

Marc a écrit:

Je ne veux pas tous vous décevoir dans vos calculs, mais les véhicules de ce moment, il fallait juste dévisser un boulon, retirer le cable compteur et le tour était joué.

Oui, on peut tout immaginer mais en admetant qu'ils auraient fait l'erreur de ne pas faire ce que vous dites, nous avons enfin l'erreur dont il faut profiter !

Sujet: Re: Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983 Jeu 22 Mar 2007 - 18:05

Bon.
Est-ce que cette recherche peut aider la CBW ou pas ?

Sujet: Re: Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983 Jeu 22 Mar 2007 - 18:09

Marc a écrit:

Je ne veux pas tous vous décevoir dans vos calculs, mais les véhicules de ce moment, il fallait juste dévisser un boulon, retirer le cable compteur et le tour était joué.

N'y a-t-il pas un autre compteur que celui qui apparait au tableau de bord ?
Quand on sectionne le câble pour qu'il n'indique rien de valable au compteur, ce n'est pas pour le remettre après je suppose. Si tel est le cas, je suppose que ça a été constaté.

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Watermael-Boitsfort, 28 janvier 1983

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